Indicatori tehnico economici folositi in serviciile de transport

INDICATORI TEHNICO ECONOMICI FOLOSITI IN SERVICIILE DE TRANSPORT

CONSIDERATII GENERALE

Pentru analiza economico - financiara a unei companii de transport se folosesc o serie de indicatori economici generali precum: cifra de afaceri, profitul, pragul de rentabilitate, lichiditate, venitul pe investitie etc.

Analiza economica financiara, care se face pentru o anumita perioada de timp (tr 717c24h imestru, an), scoate in evidenta cauzele care au condus la eventuale neimpliniri si masurile care se impun pentru: utilizarea rationala a mijloacelor de transport , optimizarea timpilor de deplasare, stationare la incarcare - descarcare, imobilizare prin revizii si reparatii etc.

Cea mai generala clasificare a indicatorilor tehnico - economici se poate face in indicatori de exploatare si indicatori economici. Data fiind ponderea ocupata de transportul rutier in tabloul general al transporturilor, studiul indicatorilor tehnico - economici se va face cu referire la acest sistem de transport.

INDICATORI DE EXPLOATARE IN TRANSPORTUL RUTIER

Indicatorii de exploatare se clasifica in:

Indicatori de utilizare a mijloacelor de transport

a)     Coeficientul de utilizare a parcului CUP:                             CUP = A_za / A_zi             (7.1)

in care: A_za - nr. de auto · zile active; A_zi - nr. de auto · zile inventar.

b)     Coeficientul de stare tehnica a parcului CST:                                CST = A_zb / A_zi                      (7.2)

in care: A_zb - nr. de auto · zile bune

c)      Coeficientul de utilizare a timpului zilei de lucru CUZ:                 CUZ = A_oa / A_oi                      (7.3)

in care: A_oa - nr. de auto · ore active; A_oi - nr. de auto · ore inventar

Indicatori de utilizare a parcursului

a)     Coeficientul de utilizare a parcursului CUP_S:                          CUP_s = L_p / L = L_p /( L₀ + L_p + L_np) (7.4)

in care: L_p [km] - lungimea parcursului productiv (cu incarcatura); L [km] - lungimea totala a parcursului; L₀ [km] - lungimea parcursului "zero" (pentru alimentare, reparatii) suportat de patron; L_pn [km] - lungimea parcursului neproductiv (deplasari in timpul cursei cu auto neincarcat) suportat de client.

b)     Parcursul mediu zilnic PMZ.                       PMZ = L_tot / Z_a             (7.5)

in care: L_tot [km] - lungimea parcursului total in perioada de referinta; Z_a - numarul de zile active ale perioadei de referinta.

c)      Distanta medie de transport D_m (7.6)

in care: suma parcursurilor realizate in perioada de referinta; n_c - numarul de curse in perioada de referinta.

Indicatori de utilizare a capacitatii de transport

a)     Cantitatea de marfa transportata T: T =                               (7.7)

in care: T_i[t] - cantitatea de marfa transportata de un vehicul pe cursa;

b)     Numarul de calatori transportati:         C = [calatori]                 (7.8)

in care: C_i [calatori] - nr. de calatori transportati de un vehicul pe cursa;

c)      Volumul (prestatia) total al transportului de marfuri Q:                Q = [t·km]                 (7.9)

in care: L_pi [km] - lungimea parcursului productiv al unei curse;

d)     Volumul

(prestatia) total al transportului de calatori Q_c: Q_c = [calator ·km]

e)     Coeficientul de utilizare a tonajului CUT:                            CUT = T / T_util · n_c ,                 (7.10)

in care: T_util [t] - capacitatea maxima de transport a autovehicului;

f)        Coeficientul de utilizare a locurilor CUL :                            CUL = C / C_util · n_c                      (7.11)

in care: C_util [locuri] - nr. maxim de locuri din autovehicul;

g)     Coeficientul de utilizare a capacitatii de transport CUC:             CUC =                               (7.12)

in care: Q_p [t·km] - prestatia de transport marfa maxim posibila;

Indicatori de viteza

a)     Viteza medie tehnica V_t : V_t = PMZ / t_c [km / h]              (7.13)

in care: t_c [h] - timpul mediu de circulatie pe perioada unei zile;

b)     Viteza medie de exploatare V_e                                              V_e = PMZ / t_c + t_s [km / h]  (7.14)

in care: t_s [h] - timpul de stationare pe perioada unei zile

Documente folosite la calculul indicatorilor de exploatare

Sunt urmatoarele: foaia de parcurs si tahograma.

INDICATORI ECONOMICI IN SERVICIILE DE TRANSPORT AUTO

Folosind indicatorii de exploatare se pot determina indicatorii economici, care sunt urmatorii:

Prestatia orara specifica H: H = Q / t_tot [t·km / h] (7.15)

in care: t_tot [h] - timpul total de referinta.

Productivitatea P

a) pentru marfa:        P_M = [t·km / t_utila] (7.16)

b) pentru calatori: P_c = [calator·km / loc disp]                               (7.17)

Costul unitar C_u

a) pentru marfa:        C_u = C_F + [lei / t · km] (7.18)

in care:

C_F[lei] - cheltuieli fixe, independente de parcurs;

C_v - cheltuieli variabile, proportionale cu parcursul.

b) pentru calatori: C_u = C_F + [lei / calator · km]                                 (7.19)

Profitul se realizeaza cand: Tariful [lei / t·km] > C_u                                                                             (7.20)

Profitul se calculeaza cu relatiile:

a) pentru marfa:        P_rf = (T_arif - C_u) (7.21)

b) pentru calatori:     P_rf = (T_arif - C_u) (7.22)

Rentabilitatea. Reprezinta capacitatea unui capital investit de a produce venit. Pentru aceasta trebuie depasit pragul de rentabilitate (T_arif = C_u) adica: T_arif > C_u                                                                            (7.23)

Daca T_arif < C_u societatea lucreaza in pierdere.