Valorificarea ocaziilor care apar pe piata internationala necesita o implicare ferma din partea companiilor. Producatorilor de lactate din Europa le-a trebuit mai bine de douazeci de ani pentru a-si crea o piata de desfacere in Japonia. Implicarea necorespunzatoare in activitatile de pe piata internationala constituie una din cauzele principale ale slabelor performante inregistrate de firme la export.10 Iata de ce, mentinerea companiilor multinationale japoneze pe pietele S.U.A. si Europei este un fapt care merita sa fie analizat mai amanuntit.
Firma Honda s-a pregatit sa-si apere pozitia ocupata pe piata motocicletelor din S.U.A., in ciuda faptului ca, in primii cinci ani de la intrarea sa pe piata, nu obtinuse nici un castig, in timp, ea si-a imbunatatit permanent produsele, extinzandu-si piata pentru a raspunde nevoilor clientilor sai. Compania britanica producatoare a automobilelor Rover s-a retras de pe piata S.U.A. in 1991, ca urmare a scaderii nzarilor si a esecului lansarii modelului Sterling", o limuzina destinata oamenilor de afaceri. Retragerea companiei s-a petrecut dupa mai putin de patru ani de prezenta pe piata americana, problemele cu care s-a confruntat aceasta constand in cresterea numarului produselor de calitate inferioara care sunt lansate pe piata, invechirea rapida a modelelor de automobile si existenta unor mari stocuri de produse nendabile." Aceasta defensi timpurie contrasteaza cu succesul lansarii pe aceeasi piata, de catre firma japoneza Mazda, a modelului Miata, un automobil-sport cu doua locuri. Modelul respectiv avea o calitate superioara si, in plus, fusese promot in mod agresiv pentru un segment de piata nelorificat la acea data: cel al persoanelor care doreau un Lotus Elan, dar care erau dispusi sa plateasca un pret de trei ori mai mic! Compania Mazda si-a anuntat intentia de a lansa o gama intreaga de automobile noi, inclusiv modelul Amati", o masina de lux destinata sa faca concurenta modelelor Lexus si Infiniti, produse de Toyota, respectiv Nissan. Diferenta de implicare dintre Rover si Mazda este elocventa pentru a demonstra indiferenta cu care multe dintre companiile britanice trateaza activitatile de pe pietele externe. De asemenea, firma franceza Peugeot si-a anuntat retragerea de pe piata americana in acelasi timp cu Rover, oferindu-ne un alt exemplu de defensi europeana in fata insistentei expansiuni a japonezilor pe pietele occidentale.
Cari Hahn, presedintele consiliului de administratie al companiei Volkswagen, explica de ce industria europeana producatoare de automobile trebuie sa accepte provocarea lansata de piata nord-americana daca doreste sa supravietuiasca in viitorul indepartat:
Piata S.U.A. este importanta mai ales pentru faptul ca ea sileste nivelul concurentei pe piata mondiala; ea sileste criteriile sociale pe care trebuie sa le indeplineasca o masina, cum ar fi emisia gazelor de esapament. Pur si simplu noi nu ne putem permite sa renuntam nici la ocaziile oferite de piata S.U.A., nici la cunostintele si experienta pe care le presupune operarea pe aceasta piata.12
Implicarea firmei in activitatile de pe piata internationala trebuie sa se mentina in limite rezonabile. Este necesar ca initiati sa vina de la nivelurile superioare ale conducerii si sa fie transmisa tuturor angajatilor firmei. De asemenea, consumatorii de pe pietele straine vizate trebuie sa fie convinsi de faptul ca implicarea firmei fi de durata. Cumparatorii de bunuri pentru productie sau de folosinta indelungata sunt mai dispusi sa adopte o marca de produs ce urmeaza sa fie comercializata mult timp pe acea piata si care beneficiaza de un service eficient si de servicii post-nzare corespunzatoare.
|
